随着汽车制造电动化、轻量化的深入，智能走向融合，制造走向集成，正在成为新的技术热点。继S-in motion®之后，安赛乐米塔尔多零件集成解决方案（ArcelorMittal MPI）进一步创新突破，以其精简高效的特点，改变了汽车的制造方式和供应链模式，拓展了汽车性能和环保标准的潜能。2024年5月24日，一场聚焦多零件集成技术的盛会在上海复星艺术中心揭开帷幕。作为国内汽车用钢解决方案的引领者，VAMA&GONVVAMA致力于推动汽车制造的变革与创新，带来了前沿的多零件集成技术和解决方案，与国内30余家汽车制造企业展开深入对话与广泛交流。

碳达峰碳中和目标引领下，多零件集成解决方案通过铝硅镀层热成形钢、热成形技术和激光拼焊技术的巧妙结合，多个零部件被整合到一个模块中，零部件的数量和装配步骤大幅减少，生产流程得以简化，生产效率显著提高，进一步降低了碳排放。为中国汽车行业低碳、高效的可持续发展提供思路与助力。

铝硅镀层热成形钢Usibor®和Ductibor®被称为超高强钢中的旗舰，Usibor®以其卓越的强度特性，为车身提供了坚固的抗侵入“硬区”；而Ducibor®则凭借出色的韧性，在碰撞时能够迅速吸收能量，有效减轻对乘客的冲击。除了已经量产的第一代Usibor®1500、Ducibor®500和第二代Usibor®2000、Ducibor®1000，安赛乐米塔尔在兼具高强度和高韧性的材料研发上不断突破极限，第三代铝硅镀层热成形钢也即将面世，为汽车制造提供更广阔的设计空间。

激光拼焊技术的应用使零件的设计更加灵活。根据碰撞需求，可以将不同强度和韧性的材料进行组合，从而使一个零件能够同时具备高强度和高韧性。与此同时，采用激光拼焊技术还可以将不同厚度的钢板拼焊在一起，降低局部的钢板厚度，并减少料片重合部位的重量，从而达到良好的减重效果。除此之外，激光拼焊技术的应用还可以帮助整车厂简化工序、提升生产节拍、提高生产效率、节省场地投入、人员投入和设备投入。

随着新材料和零部件概念的不断更新迭代，汽车制造业也朝着绿色、智能化迈向坚定步伐。我们能够预见，多零件集成技术将在未来汽车制造中扮演更加重要的角色。而在这股绿色、智能的浪潮中，未来的汽车也将更轻、更安全、更环保，为我们的出行生活带来更多可能。