随着汽车轻量化被确认为未来汽车发展的重要方向，汽车轻量化材料的研发及应用也成为汽车轻量化的重要内容而备受汽车制造商及零部件企业的青睐，随着轻量化概念的持续升温，传统材料未来将面临大范围的更新及替换，而轻质材料之间也将掀起新一番的激烈竞争。
10月25-26日，中国汽车轻量化材料应用创新峰会在上海举行。峰会聚焦汽车轻量化材料的应用及发展，结合最先进制造工艺，探讨金属材料及非金属材料在汽车轻量化中的应用现状及前景展望，旨在寻求最佳的汽车轻量化解决方案，促进汽车产业的绿色及可持续发展。来自中国汽车技术研究中心，北汽集团，长安汽车，长江汽车，本特勒，宝马中国，一汽大众等单位的专家们在峰会上分享了有关汽车轻量化材料和应用发展的最新趋势。
在峰会上，安赛乐米塔尔中国区EVI项目主管马接力作了“安赛乐米塔尔第二代冲压硬化钢与VAMA/GONVVAMA在中国的本地化实践”演讲。
他介绍了安赛乐米塔尔第二代热成型材料的优势特性，S-in-motion®系列产品，为客户量身定制的钢材解决方案，满足主机厂对于轻量化、安全性、减排、成本控制、抗腐蚀等各方面的要求。
VAMA和GONVVAMA作为安赛乐米塔尔在中国的合资项目，不仅仅是专利材料的供应商，更是汽车用钢综合解决方案供应商。GONVVAMA整合下游产业链的延伸配套，专注热成形用钢、先进高强钢与超高强钢以及外板的一体成形与激光拼焊零部件加工服务，旨在为汽车制造商提供优质的产品及技术服务综合解决方案。
另外，他也介绍了已实现本土化生产的安赛乐米塔尔与本田合作RDX内外门环系统，同时也带来了安赛乐米塔尔最新的钢制电池盒解决方案
在随后主题为“电气化时代下汽车轻量化的挑战和机遇”的圆桌讨论中，马接力表示，在国内新能源车发展迅猛的背景下，传统钢材确实面临其他轻质材料的冲击。但是，我们致力将全球领先的轻量化钢材产品和先进解决方案带入国内市场，带给中国新能源汽车厂商。他以电池盒为例，表示安赛乐米塔尔、VAMA和GONVVAMA不仅仅作为原材料供应商，而是从技术研发和整体解决方案层面，在研发设计阶段就为客户提供最有价值的服务。
